Volkswagen nous arrive avec un nouveau véhicule cette année, le Taos. La comparaison avec les modèles de la concurrence est donc naturelle et particulièrement celle avec le Hyundai Tucson, entièrement revu pour l’année 2022.
Ce qui est intéressant avec ces deux modèles, c’est qu’on voit des philosophies différentes derrière leur conception. Le meilleur ? Ça dépend si vous aimez conduire, car Volkswagen, à ce chapitre, n’a pas son égal. Mais il y a d’autres factures à considérer, aussi.
Voyons quelques éléments qui vont permettre au Taos de bien figurer face à son rival.
Design : êtes-vous d’avantage attiré par ce qui est classique ou controversé ? Dans ce dernier cas, le Tucson risque de vous séduire, car son design est tout sauf traditionnel. Cependant, comment vieillira-t-il ? Avec Volkswagen, vous optez pour un VUS élégant qui sera toujours joli dans 5 ou 10 ans.
4 Motion : le nom 4Motion a une résonnance à travers le monde automobile. Il renvoie au système de traction intégrale du Taos, un des meilleurs de l’industrie ; voilà ce qui arrive lorsqu’on a Audi comme partenaire ! Chez Hyundai, on offre la motricité aux quatre roues avec le Tucson, mais l’efficacité du système de l’entreprise ne peut rivaliser avec l’expertise avancée chez Volkswagen.
Système multimédia : chaque véhicule propose bien sûr un système multimédia et c’est bien aux deux adresses. Seulement, chez Hyundai, la nouvelle interface du Tucson est entièrement tactile. Pour trouver quantité de fonctions usuelles, il est donc nécessaire d’y aller à tâtons à l’écran, ce qui n’est pas sécuritaire lorsqu’on se trouve sur la route. Chez Volkswagen, oui on retrouve certaines fonctions tactiles, mais la majorité des commandes du véhicule sont l’affaire de boutons physiques. C’est plus intuitif et plus sécuritaire.
Économie de carburant : En comparant les moteurs de base offerts par les deux véhicules, on réalise qu’on va mettre beaucoup d’argent dans ses poches en optant pour le Taos. En configuration à deux roues motrices, la moyenne de consommation de son bloc 4-cylindres turbo de 1,5 litre est de 7,6 litres aux 100 km. Elle passe à 8,5 litres avec le système 4Motion. Chez Hyundai, les cotes respectives sont de 8,2 et 9,0 litres avec la mécanique 4-cylindres de 2,5 litres.
Présentation intérieure et qualité : Enfin, deux choses à propos de l’habitacle. Si l’approche de Hyundai est moderne est épurée, elle n’est pas jolie. Une simple comparaison entre le design des planches de bord nous fait comprendre que le bon goût se trouve chez Volkswagen. Ajoutez à cela une qualité d’assemblage supérieure, fruit du savoir-faire allemand, et vous avez là un environnement où il fait mieux vivre.
Le Taos 2022 est arrivé en concession. N’hésitez pas à venir le découvrir pour réaliser à quel point il est impressionnant.
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